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Funtana di lu colbu a Sassari

Sardinia Boat Show: Olbia diventa la porta d’ingresso dell’industria nautica sarda verso i mercati internazionali

Al Salone Nautico di Genova, davanti a un pubblico di operatori e addetti ai lavori del settore, il Cipnes Gallura ha annunciato qualcosa che va oltre un cambio di nome o di sede. La Fiera Nautica di Sardegna cambia forma, cambia collocazione e cambia ambizione: si chiamerà Sardinia Boat Show e la prima edizione si terrà a Olbia, dal 29 maggio al 6 giugno 2027, nell’area del Waterfront di Porto Vecchio.

Scegliere Olbia significa scegliere una città che è già, strutturalmente, un punto di connessione tra l’isola e il resto del mondo. Lo scalo aeroportuale di Olbia è tra i principali in Italia per traffico internazionale durante la stagione estiva, con collegamenti diretti verso destinazioni europee e nordamericane. Portare una fiera di settore in un contesto del genere, nel pieno della stagione dei voli, non è una formalità logistica. È una dichiarazione sull’identità che si vuole costruire.

La sede del Waterfront di Porto Vecchio aggiunge un elemento concreto. Gli spazi disponibili a terra e a mare permettono di ospitare imbarcazioni di misure diverse, compresi i superyacht, che richiedono infrastrutture adeguate e una gestione portuale capace. Questa capacità di accoglienza differenzia il Sardinia Boat Show da formati fieristici più tradizionali, posizionandolo come un evento che può parlare sia alle aziende artigianali del settore sia ai grandi player internazionali della nautica di lusso.

L’architettura istituzionale del progetto è articolata. Dietro al Sardinia Boat Show ci sono il Cipnes Gallura, la Regione Sardegna, il Comune di Olbia, l’Autorità di Sistema Portuale del Mare di Sardegna e i Consorzi industriali di Sassari e dell’Ogliastra. Una composizione che dice molto sulla logica dell’iniziativa: il Sardinia Boat Show è pensato come strumento di sistema, con una regia pubblica e una funzione che va oltre la promozione fieristica in senso stretto.

Il modello che si vuole costruire ruota intorno al concetto di Sistema Sardegna. L’idea è presentare agli operatori internazionali un insieme coerente di risorse, competenze e infrastrutture distribuite sul territorio. Gallura, Cagliari, Ogliastra e Sassarese sono i quattro poli produttivi dell’industria nautica sarda, realtà geograficamente distinte con storie e specializzazioni diverse. Il Sardinia Boat Show li aggrega in un’unica offerta, con spazi dedicati alla presentazione delle aree produttive, delle infrastrutture portuali e delle opportunità di insediamento industriale.

Questo modello risponde a una domanda precisa: come si porta un sistema industriale regionale all’attenzione dei mercati internazionali? La strada che il Sardinia Boat Show percorre ha due direzioni. Fino ad oggi, il lavoro di promozione dell’industria nautica sarda è passato attraverso la partecipazione alle principali fiere internazionali del settore, portando il sistema produttivo dell’isola fuori dalla Sardegna. La nuova fiera inverte questa direzione. Porta sull’isola gli operatori, le imprese e gli investitori esteri, consentendo loro un contatto diretto con le aziende, le infrastrutture e le aree produttive.

È un passaggio che ha una logica industriale precisa. Visitare un polo produttivo, incontrare le aziende nel loro contesto operativo, capire le dimensioni di un porto e la qualità delle infrastrutture disponibili: queste esperienze producono un tipo di conoscenza che nessuna fiera esterna riesce a replicare. Il Sardinia Boat Show punta a trasformare Olbia in un luogo in cui questo tipo di conoscenza diventa accessibile.

La collocazione nel calendario internazionale ha un peso. Fine maggio e primi di giugno: un periodo in cui la Sardegna è già operativa dal punto di vista turistico, con una presenza significativa di imbarcazioni nel Mediterraneo e condizioni meteo favorevoli per l’attività in mare. Scegliere quella finestra temporale significa intercettare un pubblico già in movimento, fatto di armatori, broker, cantieri e investitori che in quel periodo hanno ragioni professionali e personali per frequentare il mare nostrum.

L’industria nautica sarda ha una storia stratificata. Non è un settore nato nell’ultimo decennio come risposta a un trend: ha radici che affondano nella tradizione marinara delle comunità costiere, poi rielaborate in forme produttive moderne. Cantieri, rimessaggi, manutenzione, fornitura di componentistica, progettazione: la filiera è lunga e distribuita su buona parte del territorio regionale. Dare a questa filiera uno strumento fieristico radicato in Sardegna, gestito da un soggetto istituzionale come il Cipnes Gallura con il supporto di un partenariato regionale ampio, significa creare un punto di riferimento stabile per il settore.

Il 2027 è la prima edizione del Sardinia Boat Show nella nuova forma. Un anno di rodaggio, probabilmente, per un progetto che ha ambizioni di lungo periodo. La misura del suo successo non si vedrà subito: si misurerà nel tempo, nella capacità di costruire relazioni commerciali durature e di portare a Olbia, edizione dopo edizione, una presenza internazionale sempre più significativa. Il percorso è definito. La porta è aperta.

L’ex inceneritore di Funtana di lu colbu a Sassari: otto milioni per trasformare un sito abbandonato in un centro ambientale di nuova generazione

Quindici metri di altezza interna, una copertura a volta, decenni di abbandono. L’ex inceneritore di Funtana di lu colbu a Sassari è rimasto fermo nel tempo dalla fine degli anni Novanta, quando il ciclo operativo si concluse dopo vent’anni di attività. Oggi la giunta comunale ha approvato lo studio di fattibilità di un progetto da 8 milioni di euro che prevede la bonifica del sito e la sua trasformazione in un centro direzionale ambientale di nuova concezione. Un edificio industriale dismesso diventa l’infrastruttura operativa su cui costruire la gestione dei rifiuti cittadina nei prossimi anni.

Il fabbricato è composto da due corpi distinti. Entrambi versano in condizioni di degrado diffuso, prodotto dalla somma di fattori che si sono accumulati nel tempo: assenza prolungata di manutenzione, esposizione agli agenti atmosferici, infiltrazioni d’acqua, cicli termici e naturale decadimento dei materiali. Le strutture portanti, le componenti edilizie e gli impianti esistenti riflettono tutti questi anni di disuso. Il progetto parte da questo stato di fatto e lavora per invertirlo, con un intervento che combina bonifica ambientale e riqualificazione funzionale.

Il piano prevede la rimozione degli impianti esistenti e la divisione del corpo principale in due livelli. Il piano terra e il primo piano saranno destinati a uffici e servizi direzionali. Il resto della struttura sarà articolato in due ambiti funzionali distinti: uno per il personale, con spogliatoi a sistema filtro, e uno dedicato ai mezzi di lavoro, con spazi sufficienti per ospitare l’intero parco veicoli e le strutture necessarie alla manutenzione ordinaria. L’obiettivo dichiarato è portare l’insieme agli standard tecnologici, energetici, igienici e operativi più evoluti disponibili oggi per questo tipo di struttura.

La destinazione d’uso finale chiarisce la logica dell’operazione. Il centro ambientale sarà messo a disposizione della ditta che si aggiudicherà il prossimo appalto di raccolta dei rifiuti urbani di Sassari. Questo significa che l’intervento edilizio è pensato in funzione del servizio pubblico: fornire alla gestione operativa dei rifiuti una base logistica moderna, dimensionata correttamente e collocata in un sito già esistente piuttosto che ricercare aree nuove. Il riutilizzo di un’area industriale dismessa risponde a una logica di contenimento del consumo di suolo che si affianca alla bonifica ambientale del sito.

Il progetto è stato presentato dal vice sindaco Pier Luigi Salis e sarà ora inserito nel programma triennale delle opere pubbliche del Comune di Sassari. Questo passaggio è necessario per poter avviare la ricerca delle risorse finanziarie necessarie alla realizzazione. Lo studio di fattibilità approvato dalla giunta è il documento tecnico che certifica la fattibilità dell’intervento e ne definisce l’impostazione progettuale; la copertura finanziaria degli 8 milioni richiede una fase successiva di individuazione delle fonti, che potrà includere fondi regionali, nazionali ed europei compatibili con il tipo di opera.

L’inceneritore di Funtana di lu colbu ha operato per circa vent’anni, dal decennio Settanta al decennio Novanta. Era parte di un sistema di gestione dei rifiuti che nel corso degli anni ha cambiato radicalmente logiche, tecnologie e regolamentazione. La chiusura dell’impianto ha lasciato nel territorio urbano una struttura industriale di dimensioni significative, con l’altezza interna del corpo principale che da sola racconta la scala dell’edificio. Quella stessa altezza, nel progetto approvato, diventa una risorsa: il volume disponibile permette di ricavare due livelli interni mantenendo spazi adeguati per entrambe le funzioni previste.

La bonifica ambientale del sito, prevista come prima fase dell’intervento, è la condizione necessaria perché il progetto possa procedere. Un sito industriale che ha ospitato per vent’anni un impianto di incenerimento richiede una valutazione approfondita dello stato del suolo e delle strutture, e interventi di messa in sicurezza prima di qualunque riconversione. L’inserimento di questa fase nel progetto complessivo da 8 milioni garantisce che la trasformazione avvenga su un sito certificato e conforme ai requisiti ambientali vigenti.

Per Sassari, l’operazione ha una doppia valenza. Da un lato, risolve un problema di degrado urbano su un’area abbandonata da decenni, con tutto quello che questo comporta in termini di impatto visivo e di sicurezza del sito. Dall’altro, crea le condizioni per dotare il servizio di raccolta rifiuti di un’infrastruttura operativa moderna e funzionale, che oggi manca. Le due dimensioni si sostengono a vicenda: la bonifica e la riqualificazione valorizzano un’area dismessa, e il nuovo utilizzo garantisce al centro ambientale una funzione operativa stabile nel tempo.

Il corpo principale di Funtana di lu colbu, con la sua volta e i suoi quindici metri di spazio interno, è rimasto inutilizzato per più di trent’anni. Il progetto approvato dalla giunta inizia a restituirgli un senso. Quanto tempo ci vorrà perché l’intervento diventi realtà dipenderà dalla capacità di reperire le risorse nel programma triennale. Ma la direzione è definita, e il documento tecnico che la formalizza è già approvato.